Wo das anfängt
Eine Brokerage, mit der ich gearbeitet habe, hatte eine Yacht fast ein Jahr lang im Angebot. Gute Yacht, vernünftiger Preis, fähiger Makler. Der Eigner rief alle paar Wochen mit derselben Frage an, und die ehrliche Antwort war jedes Mal eine Variante von „wir vermarkten sie“. Das stimmte auch. Was fehlte, war eine Form, in der man dem Eigner zeigen konnte, was passiert war und was wir vorschlugen.
Der Maklerstuhl
Ich habe jahrelang Yachten als Makler verkauft und für Werften gearbeitet. Die Mechanik bleibt: das Mandat, das verlängert werden muss, der Co-Broker, der bis heute Abend Material will, der Käufer mit drei fast identischen Präsentationen, die Preisänderung, die zwar die Portale erreicht, aber nie die Leute, die im Frühjahr geschaut haben.
Makler tragen den schwersten Teil eines Verkaufs. Die Provision bezahlt diese Arbeit, und ein guter Zentralmakler ist das beste Kapital des Verkäufers. Was schiefgeht, geht meist um den Makler herum schief, nicht seinetwegen.
Die Gewohnheit des Analysten
Vor YachtAddress habe ich eine unabhängige Yachtberatungspraxis geführt: Kaufanalysen für Käufer, Verkaufsprüfungen für Eigner. Geblieben ist eine einfache Gewohnheit: aufschreiben, was tatsächlich passiert. Vergleichbare Angebote, Zeit am Markt, Preisgeschichte, was Käufer gefragt und was sie nicht gesagt haben.
Daraus wurde ein Buch, What They Don't Tell You Before You Buy a Yacht, und ein paar Beiträge in der Fachpresse.
Fünfzehn Jahre Websites
Die andere Hälfte meines Berufslebens waren Websites, lange vor der ersten Yacht. Als beides zusammenkam, war die Lücke offensichtlich: Eine Yacht wird mit einem statischen Inserat und einer Spur aus PDFs verkauft, während sie selbst sich dauernd verändert. Dafür wurde YachtAddress gegründet.
Dubai
Ich lebe in Dubai und arbeite international. Der Golf ist Winterbasis, Eignermarkt und zunehmend der Ort, an dem Entscheidungen fallen, bevor die Yacht je im Mittelmeer gesehen wird.